车市下行两年多，生死存亡成了老生常谈的话题，2017年之后，随着政策刺激效应的消退，行业增速在2016年见顶，行业逐步周期下行至达拐点位置。2018年中国车市首现负增长（-4.2%），2019年销量再次下滑（-8.2%），进入深度调整期。 2019年底以来的新冠疫情更是成为加重行业压力的又一大因素。在庞大的汽车价值链中，汽车经销商成了特别值得关注的一环，两年都没过过好日子的他们，很多经销商在疫情的叠加加压下处境进一步恶化。 当下，处于价值链中下游的经销商的弊端很明显，首先就是盈利模式单一，很多中