1. 零售管理(第7版)
作者 : 巴里·伯曼
出版社 : 中国人民大学出版社
2. 基业成长
作者 : 鲁宾菲尔德/海明威
出版社 : 中国人民大学出版社
4. 富甲美国：沃尔玛创始人自传
作者 : （美）沃尔顿（Walton,S.and Huey,J.）
出版社 : 上海译文出版社
7. 只放一只羊：零售大王阿尔迪战胜沃尔玛的11大秘密
作者 : （德）布兰德斯
出版社 : 电子工业出版社
23:47:42添加 8. 7-ELEVEN零售圣经
作者 : （日）绪方知行
出版社 : 科学出版社
10. 零售业
作者 : 冯迪/M.哈特/李冬
出版社 : 中国人民大学出版社
13. 零售业--哈佛商学院案例精选集（英文影印版）实务系列
作者 : 编写/M.哈特等
出版社 : 中国人民大学出版社
新零售趋势下，对中国物流的发展有哪些影响
1、品牌方对物流的需求：
新零售时代，品牌方需要快速响应的物流，多批次、少批量、快物流。大部分将走干线+末端云仓(门店)集散配送+最后一公里物流是O2O的众包。
2、干线物流的转型：
干线物流不再是渠道压货模式，是渠道有效用户订单驱动的直发模式，工厂直发消费者目的地城市物流，零担、大包裹为主，干线将不是第三方物流的整车模式，也不是集约化的小包裹快递模式。 快速专线物流将有不错的市场机会。
3、快递和城市配送物流的变革：
快递企业必须加大投入发展城市配送，否则城市配送企业与干线的集散结合过后，快递的业务会被传统的零担配载公司抢走份额。城市配送企业的业务将分为两类：
1)集散中心toB(社区店、商圈门店、专门店);
2)集散中心toC(类似传统快递和宅配业务)。
在新零售时代，前面第一种是值得探索的一个市场。
4、公路港未来的趋势：
新零售时代的公路港，更多体现的越库(Cross docking)和集约整合，体现的是枢纽的价值。以消费者集散地为核心的公路港、空港是一个不错的发展方向，同时二三线城市的集散这是应该重点布局的。一线城市基本没有意义、存货型园区公路港也没有太大的价值，未来没有多少产业链会大量的把库存放在中转园区。
